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進口減速機維修
作者:時間:2020/2/5 16:54:31閱讀:351

      現貨供應,泰興減速機行業前三強企業

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         本公司專業從事SEW減速機、西門子減速機、弗蘭德減速機、諾德減速機、美國漢森Hansen等進口減速機維修,以及泰興減速機、泰隆減速機、泰星減速機、國茂減速機、江齒減速機、重齒減速機、東力減速機、博能減速機等國產減速機維修。維修速度快、質量好、返修率低,能夠達到新機出廠要求。

   減速機維修工藝標準

宗旨:為減速機維修人員提供各項裝配及檢驗標準,優化減速機檢修流程,確保減速機維護、保養質量,進一步完善崗位操作標準,特此制定該操作流程。

一、 減速機機維修前期準備工作:

1、 根據運行設備狀況,提出設備大修、保養申請,由公司領導審核批準;
2、 組織維護保養人員去現場查看設備狀態,向操作者詢問設備目前存在的問題,并詳細記錄;
3、 對設備存在的問題逐步進行分析并預估檢修項目,初步確定大修方案;
4、 將初步方案回報至部門領導,協商確定***終方案;
5、 準備相關圖紙資料及采購預期更換的備品備件,并跟催到貨進度;
6、 通知生產部門,協商確定停機時間;

7、 維護、保養小組內部分工,細化檢修項目,明確責任人;

二、 減速機機維修開始檢修:

1、 拆機,根據設備構造逐步進行拆卸,并做好詳細記錄防止混件;
2、 對減速機箱體進行清洗、檢查有無漏油點;
3、 對減速機內的齒輪進行檢查、測量,重點查看齒輪磨損情況及其嚙合狀態,記錄檢查結果;
4、 對軸承間隙進行測量、檢查磨損情況,對殼體進行測量、查看磨損情況,記錄各項檢查結果;
5、 對減速機內輸入、輸出、中間軸進行測量、查看磨損情況,記錄檢查結果;

6、 總結以上檢查結果,匯總各項尺寸偏差,并確定修復項目;

三、 檢修工藝操作流程:

1、 拆卸減速機:
1)將拆卸的減速機殼體外表面進行除垢清理,然后用煤油清洗;
2) 將減速機內的潤滑油放出;
3)使用專用工具(拉扒器)拆卸減速機皮帶輪;
4)拆減速機輸出部分,卸掉端蓋緊固螺絲,用頂絲或撬棍將端蓋分離,然后用拉扒器和軸承壓力機拆出輸出軸 上的齒輪和軸承;
5)用同樣的方法拆出輸入部分的輸入軸、齒輪、和軸承;
6)用軸承壓力機壓或用銅棒敲擊的方法拆出中間軸、齒輪、軸承;
7)對以上拆出的部件用煤油進行清洗;

8)檢查測量拆出的齒輪、軸承、軸、端蓋、殼體、軸承孔,并詳細記錄尺寸;

2、 減速機維修檢修軸承:

1)用拉扒器或軸承壓力機將軸承拆出,用煤油進行清洗;
2) 查看軸承磨損狀況,晃動軸承,測量軸、徑向間隙(0.02-0.2mm),轉到軸承聽其聲音,查看滾珠和溝槽表面磨損程度,有無斑點和退火情況,嚴重的應予更換新的;
3)檢查并用千分尺測量軸承與軸安裝結合處間隙,并記錄測量結果,常規配合尺寸外圓應該加0.02-0.05mm,超出范圍應進行修復;
4) 新軸承裝配前必須保持清潔;
5)需要加注潤滑脂的軸承,注入量應為軸承空腔的一半;
6)壓入法裝配軸承時,壓具和軸承體之間必須采用專用套或棒,敲擊安裝時同樣采用,以免損傷軸承;
7) 軸承內外圈端面一般應靠近軸肩和內孔肩,圓錐和推力軸承一般不大于0.05mm,其它不大于0.1mm;
8) 軸承安裝后外圓與殼體內孔應接觸均勻,一般過盈量在0.02-0.05mm之間;
9) 用油加熱或軸承加熱器熱裝軸承時,溫度不高于120℃;
10)沒有安裝方向的軸承應將印有型號一端向外,以便查看;
11) 在軸兩端裝配徑向不可調節的向心軸承,并且軸向位移遇兩端壓蓋限定時,一端靠緊,另一端必須留有軸向間隙:計算公式如下:
C=0.000011×(80-t)L﹢0.15 (其中L為軸長,t為室溫)

12)角接觸軸承軸向游隙一般為0.04—0.1mm,圓柱(圓錐)滾子軸承軸向游隙一般為0.05—0.18mm;

3、 減速機維修齒軸的檢修:

1)有拉扒器和壓力機將齒輪拆卸掉,清洗干凈;
2) 對齒輪徑向跳動進行測量,允許范圍為:0.02—0.05mm;
3) 觀察齒輪齒表面磨損情況及有無變形、退火、斑點、掉皮等現象;
4) 對磨損嚴重、測量尺寸超過允許范圍的應予更換;
5) 新齒輪裝配時,齒輪孔與軸必須符合要求,齒輪基準面與軸肩(或定位套端面)應貼合,齒輪基準面與軸線要垂直;
6) 相互嚙合的圓柱齒輪副的軸向錯位應符合標準,當齒寬B≤100 mm時,軸向錯位應小0.05B,當B≥100mm時,軸向錯位應小于5mm;

7) 圓錐齒輪應按照加工配對對號安裝;

4、 減速機殼體檢修:

1)首先對殼體內部用煤油進行清洗,觀察有無裂紋或脫落現象;
2)用百分表測量殼體內裝配軸承內孔尺寸并做記錄,一般橢圓度、圓錐度應小于0.03Mm,內經尺寸小于零線0—0.02mm(正常軸承外圓尺寸公差為零線);
3) 測量超差或已損傷的殼體,應予修復或者更換;
4) 減速機在安裝時所有零部件應清洗干凈,裝配順序與拆時相反;
5)裝輸出部分,將軸外表面涂油或清潔劑,軸承在壓入軸后軸承內圈必須緊貼軸肩或定位套,間隙不得大于0.05mm;
6)裝入齒輪時,齒輪端面與軸肩間隙不大于0.1mm;
7)擋油盤應平整完好,內圈與軸定好后,外圈與箱體必須保持一定間隙(2—3Mm);
8) 裝中間軸部分,首先將固定端的軸承壓入殼體,然后按順序把齒輪、中間隔套放入,***后將另一端壓好軸承的軸校對下面齒輪鍵槽后一并壓入到位。測量配裝壓蓋與軸承外圈端面尺寸,間隙一般為:C=0.000011×(80-t)L﹢0.1 (其中L為軸長,t為室溫);
9)裝輸入部分,先把固定端的壓蓋裝好,壓入該端軸承,再把齒輪和隔套按順序放好,然后將另一端壓好軸承的軸一并壓入。測量另一端尺寸,配裝壓蓋正常軸向跳動間隙不大于0.05—0.1mm;
10) 齒輪接觸斑點沿齒高方向不小于45%,沿齒長方向不小于60%,接觸均勻,位置接近齒面中間部分;
11)減速機加入新油,牌號要統一,不得混用,油面位置應該在標尺觀察孔中部;
12)然后壓入皮帶輪,固定螺栓必須配裝止退墊或防栓鎖片;
13)殼體結合面必須涂密封膠,緊固螺栓擰緊力矩應符合以下標準值:M10 50Nm M12 80Nm M16 190Nm M20 420NmM24 650Nm M30 1300Nm M36 2300Nm
14) 減速機保養換油時將舊油全部放盡,換油間隔時間順序應為:首次500h,第二次為3個月,第三次為6個月,第四次為1年;
公司在國內同行率先并通過了 ISO9001:2000質量體系認證,完善的服務質量體系和嚴格的減速機維修過程管理,使維修后的減速機質量得到完美保證,深受廣大用戶的信賴。

 
 
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